{"id":546,"date":"2019-12-14T10:19:33","date_gmt":"2019-12-14T10:19:33","guid":{"rendered":"https:\/\/www.getenergyprimeitalia.com\/pneus-gineo\/"},"modified":"2022-02-10T15:32:02","modified_gmt":"2022-02-10T14:32:02","slug":"pneus-gineo","status":"publish","type":"page","link":"https:\/\/www.getenergyprimeitalia.com\/es\/pneus-gineo\/","title":{"rendered":"Pneus Gineo"},"content":{"rendered":"

[vc_row type=\u00bbvc_default\u00bb full_width=\u00bbstretch_row_content_no_spaces\u00bb margin_top=\u00bb-50px\u00bb css=\u00bb.vc_custom_1457351409814{margin-bottom: 0px !important;}\u00bb][vc_column][\/vc_column][\/vc_row][vc_row full_width_row=\u00bbtrue\u00bb padding_left=\u00bb20″ padding_right=\u00bb20″ bg_type=\u00bbbg_color\u00bb bg_override=\u00bbex-full\u00bb bg_color_value=\u00bb#b0d997″ css=\u00bb.vc_custom_1457086141336{margin-bottom: 0px !important;}\u00bb][vc_column][vc_empty_space]

<\/span>Neum\u00e1ticos fuera de Uso NFU: problema u oportunidad?<\/span><\/div><\/div>[vc_empty_space][vc_row_inner][vc_column_inner width=\u00bb1\/2″][vc_column_text]El informe \u00abLa Italia del reciclaje 2010″ realizado por el ministerio del ambiente de la ISPRA, es uno de los estudios autorizados que afrontan el problema de los deshechos, incluyendo los NFU (Neum\u00e1ticos fuera de
\nUso) y discuten sus principios de gesti\u00f3n.<\/p>\n

Todos los informes reportan como principal problema a afrontar: la enorme cantidad de NFU y su gesti\u00f3n como deshechos.<\/p>\n

La cuesti\u00f3n es particularmente relevante en las naciones en las cuales la econom\u00eda est\u00e1 en desarrollo.<\/p>\n

Por ejemplo, el crecimiento de\u00a0la econom\u00eda China ha contribuido dramaticamente al aumento de los NFU.[\/vc_column_text][vc_empty_space height=\u00bb12px\u00bb][\/vc_column_inner][vc_column_inner width=\u00bb1\/2″][vc_column_text]\u00a0La China, hoy, ha superado a los Estados Unidos a escala mundial en generaci\u00f3n de NFU con 200 millones de neum\u00e1ticos al a\u00f1o (cerca de 5 millones de toneladas). <\/span><\/p>\n

Tambi\u00e9n hay que se\u00f1alar que hasta hace poco, los NFU terminaban en vertederos, bien sea especializados, o de residuos en general. <\/span><\/p>\n

Hoy, diferentes legislaciones Americanas y Europeas, proh\u00edben el vertimiento. <\/span><\/p>\n

No obstante, cerca de un tercio de los 13.5 millones de toneladas de NFU generadas cada a\u00f1o en el mundo, a\u00fan son vertidas sin control alguno o son incineradas ilegalmente.<\/span>[\/vc_column_text][vc_empty_space height=\u00bb12px\u00bb][\/vc_column_inner][\/vc_row_inner][vc_empty_space][\/vc_column][\/vc_row][vc_row full_width=\u00bbtrue\u00bb bg_type=\u00bbimage\u00bb parallax_style=\u00bbvcpb-default\u00bb bg_image_new=\u00bb94|http:\/\/Z09264-numero1.linp004.arubabusiness.it\/gepi\/wp-content\/uploads\/2016\/02\/copertoni-il-problema.jpg\u00bb bg_image_repeat=\u00bbno-repeat\u00bb bg_img_attach=\u00bbfixed\u00bb bg_override=\u00bbex-full\u00bb enable_overlay=\u00bbenable_overlay_value\u00bb overlay_color=\u00bb#e43725″ overlay_pattern=\u00bbtransperant\u00bb overlay_pattern_opacity=\u00bb95″][vc_column][vc_empty_space height=\u00bb100px\u00bb]

<\/span>EL PROBLEMA<\/span><\/div><\/div>[vc_empty_space height=\u00bb100px\u00bb][\/vc_column][\/vc_row][vc_row type=\u00bbvc_default\u00bb full_width=\u00bbstretch_row_content\u00bb equal_height=\u00bbyes\u00bb full_width_row=\u00bbtrue\u00bb padding_left=\u00bb20″ padding_right=\u00bb20″ bg_type=\u00bbbg_color\u00bb bg_override=\u00bbex-full\u00bb bg_color_value=\u00bb#b0d997″ css=\u00bb.vc_custom_1457087802110{margin-bottom: 0px !important;}\u00bb][vc_column width=\u00bb1\/2″ css=\u00bb.vc_custom_1457086942531{padding: 10px !important;}\u00bb]
<\/span>COMPOSICI\u00d3N DE LOS VAPORES PRODUCTO DE LA COMBUSTI\u00d3N NO CONTROLADA DE NFU<\/span><\/div><\/div>[vc_column_text css_animation=\u00bbfadeInUp\u00bb]<\/p>\n

\n\n\n\n\t\n\n\t\n\t\n\t\n\t\n\t\n\t\n\t\n\t\n\t\n\t\n\t\n\t\n\t
COMPONENTE<\/th>CONCENTRACI\u00d3N EN EL HUMO
\n(g\/kg de NFU incinerado)<\/th>\n<\/tr>\n<\/thead>\n
CO2<\/sup><\/td>1.450<\/td>\n<\/tr>\n
CO<\/td>35<\/td>\n<\/tr>\n
N2O<\/td>0,9<\/td>\n<\/tr>\n
NO<\/td>3,2<\/td>\n<\/tr>\n
SO2<\/sup><\/td>15<\/td>\n<\/tr>\n
HCN<\/td>4<\/td>\n<\/tr>\n
HCI<\/td>-<\/td>\n<\/tr>\n
HIDROCARBUROS NO QUEMADOS
\n(Benceno, Tolueno, etc)<\/td>		23<\/td>\n<\/tr>\n
POLVO<\/td>285<\/td>\n<\/tr>\n
METALES (inclu\u00eddos Al y Zn)<\/td>31,9<\/td>\n<\/tr>\n
IPA<\/td>0,0633<\/td>\n<\/tr>\n
PCB<\/td>2,66 * 10-4<\/sup><\/td>\n<\/tr>\n
DIOXINAS\/FURANOS<\/td>6,44 * 10-7<\/sup><\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\nFuente: SNCP 2007<\/span>\n<\/p>\n

[\/vc_column_text][\/vc_column][vc_column width=\u00bb1\/2″ css=\u00bb.vc_custom_1457086979029{background-color: #005e32 !important;}\u00bb][vc_empty_space][vc_column_text css=\u00bb.vc_custom_1576853267677{padding-top: 20px !important;padding-right: 20px !important;padding-bottom: 20px !important;padding-left: 20px !important;}\u00bb]<\/p>\n

Quema a cielo abierto<\/span><\/h3>\n

Es precisamente la pr\u00e1ctica ilegal de la quema a cielo abierto la que constituye el factor m\u00e1s alarmante.<\/span><\/p>\n

El humo producido por la combusti\u00f3n libre de NFU contiene contaminantes da\u00f1inos tales como: hidrocarburos arom\u00e1ticos, compuestos de azufre, mon\u00f3xido de carbono y \u00f3xidos de nitr\u00f3geno.<\/span><\/p>\n

Las altas temperaturas durante el fuego tambi\u00e9n causan la descomposici\u00f3n del compuesto de caucho y la producci\u00f3n de aceites de hidrocarburos, que tienen diferente peso molecular, y que se prestan al
\nesparcimiento del fuego y el riesgo de incendio.<\/span><\/p>\n

El peligro es que, incluso luego de apagar el fuego, las sustancias qu\u00edmicas derivadas del agua, pueden contener metales pesados, en concentraciones tales que se
\ncorre el riesgo de contaminaci\u00f3n de la capa
\nfre\u00e1tica inferior de la tierra.<\/span><\/p>\n

Por estas razones, el vertimiento de NFU ha sido prohibido rogresivamente en Jap\u00f3n, Norteam\u00e9rica y Europa.<\/span>[\/vc_column_text][vc_empty_space][\/vc_column][\/vc_row][vc_row type=\u00bbvc_default\u00bb full_width=\u00bbstretch_row_content_no_spaces\u00bb bg_type=\u00bbimage\u00bb parallax_style=\u00bbvcpb-default\u00bb bg_image_new=\u00bbid^200|url^http:\/\/Z09264-numero1.linp004.arubabusiness.it\/gepi\/wp-content\/uploads\/2016\/02\/smaltimento-pfu-impianto-pneus-gineo.png|caption^null|alt^null|title^smaltimento-pfu-impianto-pneus-gineo|description^null\u00bb bg_image_repeat=\u00bbno-repeat\u00bb bg_img_attach=\u00bbfixed\u00bb bg_override=\u00bbex-full\u00bb enable_overlay=\u00bbenable_overlay_value\u00bb overlay_color=\u00bb#e43725″ overlay_pattern=\u00bbtransperant\u00bb overlay_pattern_opacity=\u00bb95″ css=\u00bb.vc_custom_1458548932170{margin-bottom: 0px !important;}\u00bb][vc_column][vc_empty_space height=\u00bb100px\u00bb]

<\/span>LA OPORTUNIDAD<\/span><\/div><\/div>[vc_empty_space height=\u00bb100px\u00bb][\/vc_column][\/vc_row][vc_row type=\u00bbvc_default\u00bb full_width=\u00bbstretch_row_content\u00bb equal_height=\u00bbyes\u00bb full_width_row=\u00bbtrue\u00bb padding_left=\u00bb20″ padding_right=\u00bb20″ bg_type=\u00bbbg_color\u00bb bg_color_value=\u00bb#b0d997″ css=\u00bb.vc_custom_1457087936228{margin-bottom: 0px !important;}\u00bb][vc_column width=\u00bb1\/2″ css=\u00bb.vc_custom_1457086400905{background-color: #005e32 !important;}\u00bb][vc_empty_space height=\u00bb72px\u00bb][vc_column_text css=\u00bb.vc_custom_1457617403276{padding-top: 40px !important;padding-right: 40px !important;padding-bottom: 40px !important;padding-left: 40px !important;}\u00bb]<\/p>\n

\u00bfReutilizaci\u00f3n, reciclaje o recuperaci\u00f3n de energ\u00eda en lugar de eliminaci\u00f3n?<\/span><\/h3>\n

la prohibici\u00f3n de vertimiento de NFU, introducida en Europa por la Directiva 1999\/31 \/ CE y aplicado en Italia con el Decreto Legislativo. N. 36\/2003, ha revolucionado la cadena de producci\u00f3n de NFU fomentando la creaci\u00f3n de nuevas v\u00edas de recuperaci\u00f3n.<\/span><\/p>\n

Sin embargo, la situaci\u00f3n italiana es diferente, a partir de lo siguiente: Si bien al rededor del 48% de los NFU son destinados a la recuperaci\u00f3n energ\u00e9tica, la tasa correspondiente a la recuperaci\u00f3n real de los materiales no equilibra la balanza, en tanto que todav\u00eda un alto porcentaje (> 25%) del material, tiene a\u00fan un destino incierto<\/span><\/p>\n

En Italia cada a\u00f1o unas 100 mil ton de NFU desaparecen en el aire.<\/span><\/p>\n

Como est\u00e1 contenido en un documento de \u00abLegambiente\u00bb, que abarca el per\u00edodo 2005-2010, donde se identificaron, a partir de 2005, m\u00e1s de 1.050 vertederos ilegales en un \u00e1rea de m\u00e1s de 6 millones de metros cuadrados.<\/span><\/p>\n

La clasificaci\u00f3n de los NFU como recursos y no como residuos.
\n<\/b><\/span><\/h3>\n

La Comunidad Europea (CE) considera que la \u00abminimizaci\u00f3n de residuos\u00bb El objetivo m\u00e1s deseable en la gesti\u00f3n de residuos, y la \u00abreutilizaci\u00f3n\u00bb, el \u00abreciclaje\u00bb y \u00abrecuperaci\u00f3n de energ\u00eda y materiales\u00bb de desechos, se consideran \u00abm\u00e1s deseable\u00bb que la \u00abeliminaci\u00f3n\u00bb en el relleno sanitario<\/span>[\/vc_column_text][\/vc_column][vc_column width=\u00bb1\/2″ css=\u00bb.vc_custom_1457087004365{padding: 10px !important;}\u00bb]

<\/span>COMPOSICI\u00d3N DEL CAUCHO DE LOS NEUM\u00c1TICOS DE AUTOM\u00d3VILES<\/span><\/div><\/div>[vc_column_text css_animation=\u00bbfadeInUp\u00bb]<\/p>\n

\n\n\n\n\t\n\n\t\n\t\n\t\n\t\n\t\n\t\n\t
SUSTANCIA<\/th>NEUM\u00c1TICOS PARA AUTOS<\/th>NEUM\u00c1TICOS PARA CAMIONES<\/th>\n<\/tr>\n<\/thead>\n
CAUCHO<\/td>41-43%<\/td>34-35%<\/td>\n<\/tr>\n
CARBON<\/td>38-32%<\/td>36-32%<\/td>\n<\/tr>\n
HIDROGENO<\/td>6\u20137%<\/td>5\u20136%<\/td>\n<\/tr>\n
AZUFRE<\/td>1\u20131,5%<\/td>1\u20131,5%<\/td>\n<\/tr>\n
HIERRO<\/td>10\u201312%<\/td>20\u201322%<\/td>\n<\/tr>\n
RELLENOS<\/td>3\u20134%<\/td>3\u20134%<\/td>\n<\/tr>\n
PESO DEL NEUMATICO<\/td>5\u201310 kg<\/td>< 70 kg<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n<\/p>\n

[\/vc_column_text]

<\/span>EL VALOR DE LOS NFU<\/span><\/div><\/div>[vc_column_text css_animation=\u00bbfadeInUp\u00bb]<\/p>\n

\n\n\n\n\t\n\n\t\n\t\n\t\n\t\n\t\n\t\n\t\n\t\n\t\n\t\n\t\n\t\n\t\n\t
COMPONENTES<\/th>PESO % NEUM\u00c1TICO AUTO<\/th>PESO % NEUM\u00c1TICO CAMI\u00d3N<\/th>\n<\/tr>\n<\/thead>\n
GOMA NATURAL<\/td>22<\/td>30<\/td>\n<\/tr>\n
GOMA SINTETICA<\/td>23<\/td>15<\/td>\n<\/tr>\n
HOLL\u00cdN<\/td>21,5<\/td>22<\/td>\n<\/tr>\n
METALES<\/td>16,5<\/td>25<\/td>\n<\/tr>\n
FIBRAS<\/td>5,5<\/td>-<\/td>\n<\/tr>\n
\u00d3XIDO DE ZINC<\/td>1<\/td>2<\/td>\n<\/tr>\n
AZUFRE<\/td>1<\/td>1<\/td>\n<\/tr>\n
RELLENOS<\/td>7,5<\/td>5<\/td>\n<\/tr>\n
MATERIALES CARBONOSOS<\/td>74<\/td>67<\/td>\n<\/tr>\n
PESO MEDIO NEUMATICO NUEVO<\/td>8,5 KG<\/td>65 KG<\/td>\n<\/tr>\n
PESO MEDIO NEUMATICO VIEJO<\/td>7 KG<\/td>56 KG<\/td>\n<\/tr>\n
VALOR CALORIFICO NETO<\/td>30,2 MJ\/KG<\/td>26,4 MJ\/KG<\/td>\n<\/tr>\n
CARBONO<\/td>69%<\/td>61%<\/td>\n<\/tr>\n
AZUFRE<\/td>1,3%<\/td>1,4%<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\nFuente: Scientific Journal of Riga Technical University Environmental and Climate Technologies 2010 Volume 4.<\/span>\n<\/p>\n

[\/vc_column_text][\/vc_column][\/vc_row][vc_row type=\u00bbvc_default\u00bb full_width=\u00bbstretch_row_content_no_spaces\u00bb equal_height=\u00bbyes\u00bb bg_type=\u00bbbg_color\u00bb css=\u00bb.vc_custom_1457088516503{margin-bottom: 0px !important;background-color: #b0d997 !important;}\u00bb bg_color_value=\u00bb#b0d997″][vc_column width=\u00bb1\/2″][vc_single_image image=\u00bb564″ img_size=\u00bbfull\u00bb alignment=\u00bbcenter\u00bb css_animation=\u00bbfadeInLeft\u00bb image_hovers=\u00bbfalse\u00bb][\/vc_column][vc_column width=\u00bb1\/2″][vc_single_image image=\u00bb81″ img_size=\u00bbfull\u00bb alignment=\u00bbcenter\u00bb css_animation=\u00bbfadeInRight\u00bb image_hovers=\u00bbfalse\u00bb][\/vc_column][\/vc_row][vc_row type=\u00bbvc_default\u00bb full_width=\u00bbstretch_row_content_no_spaces\u00bb bg_type=\u00bbbg_color\u00bb bg_override=\u00bbex-full\u00bb css=\u00bb.vc_custom_1457088139725{background-color: #005e32 !important;}\u00bb bg_color_value=\u00bb#005e32″][vc_column width=\u00bb1\/2″]

<\/span>UN TRATAMIENTO DIFERENTE DE LOS NFU<\/span><\/div><\/div>[vc_column_text css=\u00bb.vc_custom_1457345164878{margin-top: 0px !important;padding-top: 10px !important;padding-right: 10px !important;padding-bottom: 10px !important;padding-left: 10px !important;background-color: #005e32 !important;}\u00bb]Aqu\u00ed vamos a presentar y a discutir uno de los varios m\u00e9todos de tratamiento de los NFU encaminados a recuperar el contenido m\u00e1ximo de energ\u00eda, evitando al mismo tiempo la \u00abquema\u00bb, una fuente de energ\u00eda t\u00e9rmica (y evitando as\u00ed el tratamiento complejo de los gases de escape).<\/span><\/p>\n

Esta es la \u00abpir\u00f3lisis\u00bb, un proceso termo-qu\u00edmico que induce la despolimerizaci\u00f3n de los materiales org\u00e1nicos que constituyen el caucho, en un ambiente inerte (sin ox\u00edgeno). Este proceso puede ser activado por el calor de los aparatos de combusti\u00f3n, ultrasonido, microondas, o de inducci\u00f3n.<\/span>[\/vc_column_text][\/vc_column][vc_column width=\u00bb1\/2″][vc_empty_space][vc_column_text css=\u00bb.vc_custom_1457345185067{padding-top: 10px !important;padding-right: 30px !important;padding-left: 30px !important;}\u00bb]CON LA PIROLISIS DEL GRANULADO DEL CAUCHO DE LOS NEUM\u00c1TICOS VIEJOS EN UNA CAMARA A TEMPERATURA VARIABLE Y CONTROLADA, SE OBTIENE LA FRACTURA QU\u00cdMICA (\u00abCRACK\u00bb) DE LOS COMPUESTOS Y LA GENERAZI\u00d3N DE UNA FRACCI\u00d3N SOLIDA (RESIDUO CARBONOSO \u00abCHAR\u00bb), Y DE UN GAS (COMPONENTES ORGANICOS GASEOSOS A LAS TEMPERATURAS DE DESCARGA DE LA C\u00c1MARA DE PIR\u00d3LISIS).<\/span>[\/vc_column_text][vc_empty_space][\/vc_column][\/vc_row][vc_row full_width_row=\u00bbtrue\u00bb css=\u00bb.vc_custom_1456745999085{margin-bottom: 0px !important;}\u00bb][vc_column width=\u00bb1\/2″ css=\u00bb.vc_custom_1456746125317{background-color: #b0d997 !important;}\u00bb]

<\/span>C\u00f3mo funciona Pneus Gineo<\/span><\/div><\/div>[vc_empty_space height=\u00bb20px\u00bb][vc_single_image image=\u00bb322″ img_size=\u00bblarge\u00bb alignment=\u00bbcenter\u00bb image_hovers=\u00bbfalse\u00bb][\/vc_column][vc_column width=\u00bb1\/2″ css=\u00bb.vc_custom_1576852886639{background-color: #b0d997 !important;}\u00bb]
<\/span>\u00bfQu\u00e9 es Pneus Gineo?<\/span><\/div><\/div>[vc_empty_space height=\u00bb20px\u00bb][vc_column_text css=\u00bb.vc_custom_1576853209164{padding-top: 10px !important;padding-right: 60px !important;padding-bottom: 10px !important;padding-left: 40px !important;}\u00bb]\u00abPneus Gineo\u00bb es una planta con patentes otorgadas para tratar granulado de NFU con un proceso de PIR\u00d3LISIS.\u00a0 \u00a0 \u00a0 <\/span><\/p>\n

La tecnolog\u00eca desasrrollada por GET ENERGY PRIME ITALIA <\/b>introduce nuevas tecnolog\u00ecas del tratamiento t\u00e9rmico y de uso como como combustibile liquido diesel pirol\u00ectico.<\/span>[\/vc_column_text][vc_column_text]<\/p>\n